Changelog

2026-07-31

A fumaça de exaustão dos mísseis ASM passou a utilizar o efeito visual vanilla CruiseMissile, mantendo sua textura, cores e dimensões características.
O emissor de fumaça agora usa o ponto de memória fire_beg como origem e o vetor fire_beg → fire_end como direção da emissão, evitando a geração no centro ou abaixo do míssil.
As funções de efeitos ASM foram reorganizadas na pasta braf_functions, com a função renomeada para fn_ASMEngineSmoke.sqf.
O efeito BRAF_ASM_EngineEffects e o emissor de fumaça foram movidos para as classes-base ASM, permitindo reutilização por futuros mísseis antinavio.

O AM39 Exocet foi integrado ao pacote de armamentos navais usando a base de míssil de cruzeiro, com modelo de voo próprio, ignição retardada de 1,5 segundo e animações de estágio de lançamento, cruzeiro e estabilizadores.
Criadas as definições de munição, magazine, hardpoint e arma do AM39 para emprego aerotransportado.
Configurada a ejeção do míssil sem velocidade inicial (initSpeed=0 e ejectSpeed[]={0,0,0}), permitindo a queda gravitacional antes da ignição do motor.
Ajustado o ciclo de efeitos do AM39 para usar o atraso de ignição vanilla: queda gravitacional sem partículas, labareda e emissor contínuo de fumaça branca juntos na ignição por 2 segundos e voo posterior sem efeitos.

O AH-15B Super Cougar (Caracal) recebeu dois pylons dinâmicos para o AM39, um em cada bordo, com presets Empty e AM39 Exocet 2x.
O pylon direito foi configurado como posição espelhada do pylon esquerdo e o armamento foi vinculado à estação do Weapons Officer.
Adicionada a estação BRAF_AM39_Gunner_Turret, herdada da Crew Chief Turret, sem função de copiloto ou partida do motor, mantendo o emprego do sensor FLIR/laser designator.
Os proxies dinâmicos do Caracal foram ajustados para o sistema de pylons.
O modelo do store do AM39 passou a usar PylonMissile_1x_Bomb_02_F.p3d, fazendo o proxy desaparecer corretamente do helicóptero após o disparo.

As versões navais MB do Caracal agora contam com EFS (Emergency Floating System), incluindo acionamento, desacionamento e deploy das boias de emergência para pouso na água.
As versões FAB do Caracal (Fast Rope, SAR e Transport) também passaram a contar com EFS para operações de pouso na água.
Corrigida a flutuação nativa do Caracal: a named property autocenter=0 foi removida do Geometry LOD, permitindo que o volume de buoyancy seja reconhecido corretamente pelo Arma 3.
As versões SAR e Offshore do Pantera também foram integradas ao EFS, com acionamento e deploy das boias de emergência para operações de pouso na água.

Os scripts de EFS e do guincho SAR foram convertidos em funções registradas (BRAF_fnc_efs e BRAF_fnc_hoist), preservando as ações e transições de estado do Fennec, Pantera e Caracal.

O EFS naval do Fennec passou a usar o mesh integrado ao P3D e a flutuacao nativa do Arma 3, sem criar um objeto externo.
Corrigido o afundamento imediato apos o acionamento do EFS: a causa era a ausencia da named property buoyancy=1 no Geometry LOD do P3D do Fennec.

O sistema FLIR aereo foi modernizado com nova interface de camera, HUD proprio e niveis de zoom dedicados para emprego em aeronaves.
O A-29 recebeu esse novo pacote FLIR, substituindo o arranjo antigo por uma camera mais completa e padronizada.
Fennec e Caracal com torreta agora usam o mesmo padrao de FLIR aereo, melhorando consistencia de uso entre plataformas.
As versoes navais do Fennec agora contam com EFS (Emergency Floating System), permitindo acionar boias de emergencia para pouso na agua.
Apos pousar na agua com o EFS ativado, o motor do Fennec naval e desligado e nao pode ser religado, reforcando o uso do sistema como procedimento de emergencia.

O guincho de resgate foi ajustado para que a subida e a descida do cabo acompanhem corretamente o audio do motor do winch.
O sistema SAR foi padronizado entre Fennec, Pantera e Caracal, mantendo o fluxo de uso de cada helicoptero e deixando o comportamento mais consistente em jogo.
O Caracal passou a operar com assento, cesta e maca de resgate; o Pantera com assento e maca; o Fennec permanece com assento de resgate.
Ao cortar o cabo, apenas o payload em uso e perdido; os demais continuam disponiveis quando a aeronave suportar multiplas opcoes de resgate.
Cesta e a maca de resgate adicionados ao pacote SAR disponível das aeronaves, Fennec continua com apenas a opção do assento, Pantera permite assento e maca e o Caracal permite assento, maca e cesta.