rarantes
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Enable EFS and native flotation configuration for Caracal Fast Rope, SAR, and Transport variants. Record the autocenter Geometry LOD root cause and retain the shared EFS and hoist function migration.
2.6 KiB
2.6 KiB
Changelog
2026-07-19
Aeronaves
- As versões navais MB do Caracal agora contam com EFS (Emergency Floating System), incluindo acionamento, desacionamento e deploy das boias de emergência para pouso na água.
- As versões FAB do Caracal (Fast Rope, SAR e Transport) também passaram a contar com EFS para operações de pouso na água.
- Corrigida a flutuação nativa do Caracal: a named property
autocenter=0foi removida do Geometry LOD, permitindo que o volume de buoyancy seja reconhecido corretamente pelo Arma 3. - As versões SAR e Offshore do Pantera também foram integradas ao EFS, com acionamento e deploy das boias de emergência para operações de pouso na água.
Resgate SAR
- Os scripts de EFS e do guincho SAR foram convertidos em funções registradas (
BRAF_fnc_efseBRAF_fnc_hoist), preservando as ações e transições de estado do Fennec, Pantera e Caracal.
2026-07-13
Aeronaves
- O EFS naval do Fennec passou a usar o mesh integrado ao P3D e a flutuacao nativa do Arma 3, sem criar um objeto externo.
- Corrigido o afundamento imediato apos o acionamento do EFS: a causa era a ausencia da named property
buoyancy=1no Geometry LOD do P3D do Fennec.
2026-06-24
Aeronaves
- O sistema FLIR aereo foi modernizado com nova interface de camera, HUD proprio e niveis de zoom dedicados para emprego em aeronaves.
- O A-29 recebeu esse novo pacote FLIR, substituindo o arranjo antigo por uma camera mais completa e padronizada.
- Fennec e Caracal com torreta agora usam o mesmo padrao de FLIR aereo, melhorando consistencia de uso entre plataformas.
- As versoes navais do Fennec agora contam com EFS (Emergency Floating System), permitindo acionar boias de emergencia para pouso na agua.
- Apos pousar na agua com o EFS ativado, o motor do Fennec naval e desligado e nao pode ser religado, reforcando o uso do sistema como procedimento de emergencia.
Resgate SAR
- O guincho de resgate foi ajustado para que a subida e a descida do cabo acompanhem corretamente o audio do motor do winch.
- O sistema SAR foi padronizado entre Fennec, Pantera e Caracal, mantendo o fluxo de uso de cada helicoptero e deixando o comportamento mais consistente em jogo.
- O Caracal passou a operar com assento, cesta e maca de resgate; o Pantera com assento e maca; o Fennec permanece com assento de resgate.
- Ao cortar o cabo, apenas o payload em uso e perdido; os demais continuam disponiveis quando a aeronave suportar multiplas opcoes de resgate.
- Cesta e a maca de resgate adicionados ao pacote SAR disponível das aeronaves, Fennec continua com apenas a opção do assento, Pantera permite assento e maca e o Caracal permite assento, maca e cesta.